隧道3D斷面結(jié)構(gòu)形變及表觀病害檢測系統(tǒng) 參考價(jià)：面議
隧道3D斷面結(jié)構(gòu)形變及表觀病害檢測系統(tǒng)利用隧道內(nèi)的有效空間，在隧道內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場條件和測量要求設(shè)置多個(gè)高速相機(jī)傳遞站，利用相機(jī)視場觀測前一級站點(diǎn)，形成攝影測量光線多...
連續(xù)式鋼軌廓形測量模塊 參考價(jià)：面議
連續(xù)式鋼軌廓形測量模塊基于普鐵、地鐵工務(wù)檢測需求，采用激光三角反射原理結(jié)合圖像識別檢測技術(shù)，，對鋼軌磨耗程度、鋼軌輪廓進(jìn)行動態(tài)智能檢測。
客運(yùn)車載接觸網(wǎng)動態(tài)幾何參數(shù)檢測裝置 參考價(jià)：面議
客運(yùn)車載接觸網(wǎng)動態(tài)幾何參數(shù)檢測裝置用于接觸網(wǎng)懸桂狀態(tài)檢測及運(yùn)行狀態(tài)分析,裝置安裝在運(yùn)營的高鐵列車上,在一定運(yùn)行速度下,自動實(shí)時(shí)監(jiān)測接觸線運(yùn)行情況,對接觸線的靜態(tài)...
線路病害智能分析系統(tǒng) 參考價(jià)：面議
線路病害智能分析系統(tǒng)是在行業(yè)專家的指導(dǎo)下，專門推出的針對連續(xù)廓形測量領(lǐng)域作業(yè)病害分析的系統(tǒng)工具集，它包括道岔質(zhì)量一體化綜合評估、線路連續(xù)廓形特性分析、打磨工作量...
鋼軌數(shù)字儀車載電動版 參考價(jià)：面議
鋼軌數(shù)字儀車載電動版采用雙傳感器設(shè)計(jì)，可以確保同一行別的左、右軌廓形能夠被同時(shí)采集；結(jié)合高速防抖設(shè)計(jì)，在高速測量的情況下也能夠有效保證測量精度;依托電動小車平臺...
鋼軌數(shù)字儀雙軌版 參考價(jià)：面議
鋼軌數(shù)字儀雙軌版得益于鋼軌數(shù)字儀的模塊化標(biāo)準(zhǔn)接口設(shè)計(jì)，雙軌版可以直接通過2套鋼軌數(shù)字儀設(shè)備組合實(shí)現(xiàn)，快速部署，直接完成左、右鋼軌廓形數(shù)據(jù)采集。
鋼軌數(shù)字儀單軌版 參考價(jià)：面議
鋼軌數(shù)字儀單軌版采用單軌測量設(shè)計(jì)，輕便易用，結(jié)合專門的測量軟件，可以將雙軌鋼軌的連續(xù)廓形數(shù)據(jù)統(tǒng)一在同一個(gè)測量體系下，便于后續(xù)的應(yīng)用分析。
鋼軌對中測量裝置 參考價(jià)：面議
鋼軌對中測量裝置通過加裝在探傷車探傷儀前端的對中系統(tǒng)，確保探傷車超聲傳感器在施工作業(yè)過程中始終保存在鋼軌軌面上方，不受車輛運(yùn)行過程中的蛇形運(yùn)動以及鋼軌曲線的影響...
鐵路隧道沉降變形 移動式攝像測量系統(tǒng) 參考價(jià)：面議
鐵路隧道沉降變形 移動式攝像測量系統(tǒng)，測量靶標(biāo)需固定在道床或側(cè)壁上，巡測時(shí)只需要在軌道上組裝小車并沿鐵軌連續(xù)推行，即可完成待測區(qū)域的測量并導(dǎo)出數(shù)據(jù)報(bào)表，隨后可拆...
客運(yùn)車載波磨測量裝置 參考價(jià)：面議
客運(yùn)車載波磨測量裝置，能夠?qū)崟r(shí)采集、處理和顯示鋼軌波磨狀態(tài)，測量鋼軌波磨的波長、波深等參數(shù)，可輸出30-100mm、100-300mm、300-1000mm三種...(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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